检查柴油发电机“蓝白黑”的异常烟色检查
在我们日常使用中，除了正确的使用与维护柴油发电机外，技术人员更需要具备常见故障检修排查技能，以保证柴油发电机组的性能、寿命及其可靠性。燃烧良好的柴油机，排气管排出的烟是无色或呈浅灰色的，如排气管排出的烟呈黑色、白色和蓝色，即为柴油机排烟不正常。下列主要讲解出现排烟不正常的原因和检查方法。
一、故障原因
1、排气冒黑烟的主要原因
（1）柴油机的负载过大，转速低；油多空气少，燃烧不完全。
（2）气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚。
（3）气缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良。
（4）空气滤清器堵塞。
（5）个别气缸不工作或工作不良。
（6）柴油机的温度低，使燃烧不良。
（7）喷油时间过早。
（8）柴油机各缸供油量不均匀或油路中有空气。
（9）喷油器喷油雾化不良或滴油。
2、排气冒白烟的主要原因
（1）柴油机温度过低。
（2）喷油时间过晚。
（3）燃油中有水或有水漏人气缸，水受热后变成白色蒸汽。
（4）柴油机油路中有空气，影响了供油和喷油。
（5）气缸压缩力严重不足。
3、排气冒蓝烟的主要原因
（1）机油盆内机油过多油面过高，形成过多的机油被激溅到气缸壁窜人燃烧室燃烧。
（2）油浴式空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带人气缸内燃烧。
（3）气缸封闭不严，机油窜人燃烧室燃烧。其主要原因是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或各活塞环开口上下重叠；活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环安装方向装错等。
（4）气门与气门导管间隙过大，机油窜人燃烧室中燃烧。
二、检查方法
1、排气管冒黑烟
排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少，燃油多，燃油燃烧不完全或燃烧不及时等。因此，在检查和分析故障时，要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查，先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。
如当停止某缸工作时，冒黑烟现象消失，则是个别气缸工作不良引起冒黑烟，可从个别气缸工作不良上去找原因。
这些原因主要有：
（1）喷油器工作不良。喷油器喷射压力过低、喷油器滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完全，因此，若发现柴油机有断续的敲缸声，排气声音不均匀，即说明喷油有问题，应该立即检查和调整喷油器。
（2）喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大，以致供油量过多。
（3）气门间隙不符合要求，以致进气量不足。
（4）喷油泵柱塞套的端面与出油阀座接触面不密封，或喷油泵调节齿圈锁紧螺钉或柱塞调节拐臂松动等，引起供油量失调，导致间歇性地排黑烟。
如果在分别停止了所有气缸工作后，冒黑烟的现象都不能消除，就要从总的方面去找原因。
（1）柴油机负荷过重。柴油机超负荷运转，供油量增多，燃料不能完全燃烧，其排气就会冒黑烟。因此，如果发现排气管带黑烟，柴油机转速不能提高，排气声音特别大，即说明柴油机在超负荷运转。一般只要减轻负荷就可好转。
（2）供油时间过早。在气缸中的压力、温度较低的情况下，供油时间过早的柴油机会导致部分柴油燃烧不完全，形成炭粒，从排气管喷出，颜色是灰黑色。应重新调整供油时间。
（3）空气滤清器堵塞，进气不充分时柴油机也会冒黑烟。如果柴油机高速、低速都冒烟，可取下空滤器试验。如果冒烟立即消失，说明空滤器堵塞，必须立即清洗。
（4）柴油质量不合要求，影响雾化和燃烧。
2、排气管冒白烟
说明进人气缸的燃油未燃烧，而是在一定温度的影响下，变成了雾气和蒸汽。排气管冒白烟最多的原因是温度低，油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致，待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲，它不算故障，不必处理。如果油路中有空气或柴油内含有水分，其特点是排气除了带白色的烟雾外，柴油机的转速还会忽高忽低，工作不稳定。如果是个别缸冒白烟，则可能是气缸盖底板或气缸套有裂纹，或气缸垫密封不良向气缸内漏水所致的。
3、排气管冒蓝烟
主要是机油进人燃烧室燃烧引起的。检查时应从易到难，首先检查机油盆的机油是否过多，然后检查油浴式空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其余的步骤则比较困难，除用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟外，还要拆下气缸盖进一步检查，取出活塞和气门。通常使用间接检查的方法，即根据柴油机的使用期限进行判断，如果柴油机接近大修期出现冒蓝烟，则一般是活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题，应通过维修来消除。
